Genève Aéroport: y a-t-il un pilote dans l’avion? (4/4)

© Genève Aéroport
Une vue du tarmac de Genève Aéroport.

La direction de Genève Aéroport ne souhaite pas de deuxième piste, ni de deuxième terminal et encore moins de rapprochement immédiat avec d’autres aéroports. Que fera-t-elle quand 25 millions de passagers transiteront chaque année à Cointrin?

L’un des défis de taille pour la plate-forme aéroportuaire genevoise est de parvenir à maîtriser le flux des passagers. Autoroute bouchée, parkings saturés, terminal en surcapacité, les handicaps s’accumulent… Il devient urgent d’anticiper ces besoins futurs. Même si l’aéroport de Genève tente de renouveler ses infrastructures afin d’absorber et de maîtriser l’augmentation constante du trafic et des passagers, il lui faudra au moins 30 ans entre le projet et sa réalisation.

Le temps d’obtenir les budgets, d’écarter les inévitables oppositions et de revenir à la charge au niveau politique pour les autorisations. Au final, le projet risque, comme souvent, de ne plus correspondre aux besoins estimés plusieurs décennies auparavant.

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