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Dans la Chittagong secrète, le cimetière des cachalots (3/3)

Le chantier de démolition constitue un gigantesque ferraillage où viennent s'échouer les navires hors d’usage de presque toutes les marines commerciales de monde.  © Gérard A. Jaeger

Tout le monde mange avec les doigts de la main gauche, la droite posée sur le genou. Nous nous retenons, faute d’expérience, à prendre ce risque. La sauce des plats ruisselle sur les avant-bras des convives, goutte sur la nappe. Jusqu’à ce que le maître de céans vienne trier dans notre assiette pour nous faire communier à l’unisson des autres invités. Cette image nous terrifie.

 21 minutes de lecture

Lancés à près de vingt nœuds, ces monstres marins viennent s’échouer comme de vieux cachalots, à quelques mètres des installations de dépeçage et des bureaux que nous venons de quitter. Presque totalement hors d’eau, ils sont alors mis en coupe sombre, en dizaines de milliers de pièces détachées par une myriade d’ouvriers qui entreprennent aussitôt de les démembrer. Autour de moi, plusieurs grosses unités sont échouées. L’une d’elles est encore intacte, comme ensablée à marée basse. Plus impressionnante que les autres, elle impose sa masse noire, ses mâts de charge et son château blanc qui culmine à plus de trente mètres. Abandonnée par son équipage, elle gît tel un bateau fantôme rattrapé par le temps. Ainsi que les autres, elle termine ici son errance, la mémoire encore vive de ses voyages au long cours.

L’Atlantic Nyala, qui battait pavillon maltais, s’est joué des écueils depuis son lancement en 1990. Il a parcouru le monde, traversé des tempêtes, trompé des pirates et toujours il est sorti vainqueur des embûches de sa longue route. Sa dernière escale avant le cimetière de Chittagong fut Madagascar. Désormais, sa coque de 174 mètres et son tirant d’eau de 17 mètres surplombent le chantier. Pour quelques jours seulement. Ses aventures ne seront plus alors qu’un souvenir dans la vie des marins qui l’ont servi, une histoire réduite à quelques tonnes d’acier.

Tout alentour, ce n’est que désolation. Une coque nue comme oubliée à la mer gît partiellement immergée, un cargo dont se dresse encore la silhouette ajourée comme un plan de coupe semble attaqué par un essaim d’ombres chinoises, une armée de nains voraces frappant, coupant, dépeçant jusqu’à la nuit. Sans discontinuer, dans une sidérante abnégation. Dans une darse voisine s’accumulent sous des panneaux toutes sortes de matériaux, qui sont chargés sur des camions. L’un d’eux me frôle en klaxonnant. Il est jaune, constellé d’arabesques multicolores. La cabine est elle-même ornée de rideaux et de guirlandes, comme on en voit beaucoup à Chittagong.

Gérard A. Jaeger

by Gérard A. Jaeger

Gérard A. Jaeger, born in 1952 in Fribourg, is a Swiss historian, writer, and grand reporter. A specialist in maritime history and extraordinary figures, he is the author of numerous works combining biographies, adventure stories, and historical investigations. Among his key titles are Les Amazones des sept mers, Il était une fois le Titanic, and Henry Dunant, l’homme qui inventa le droit humanitaire. His work, enriched by travels and archives, explores the fringes of history with a lively and committed pen.

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